{"id":762,"date":"2024-01-08T09:50:17","date_gmt":"2024-01-08T08:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.blimp.ai\/?p=762"},"modified":"2024-04-16T14:32:49","modified_gmt":"2024-04-16T12:32:49","slug":"los-milaneses-salieron-mas-en-febrero-los-ultimos-datos-de-blimp-en-sole24ore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blimp.ai\/es\/news\/blimp-insight-a-febbraio-i-milanesi-sono-usciti-di-piu\/","title":{"rendered":"Los milaneses salieron m\u00e1s en febrero"},"content":{"rendered":"

Los \u00faltimos datos de Blimp en Sole24Ore<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan los \u00faltimos datos sobre el tr\u00e1fico de peatones y veh\u00edculos en el \u00e1rea metropolitana de Mil\u00e1n, en las \u00faltimas semanas los desplazamientos en la zona amarilla han vuelto a los niveles de septiembre y octubre de 2020, con un aumento de los factores de riesgo en la ciudad. Ahora bien, \u00bfbastar\u00e1 el reciente cambio a zona naranja para limitar los desplazamientos?<\/p>\n

El 1 de marzo fue el primer d\u00eda de una nueva zona naranja para Lombard\u00eda. Despu\u00e9s de tres semanas en zona amarilla, de hecho, el lunes los habitantes de la regi\u00f3n se despertaron con nuevas prohibiciones y restricciones que cumplir, para contener lo que parece a todos los efectos un nuevo repunte de los contagios. Pero, \u00bfes suficiente intensificar el color de la regi\u00f3n de amarillo a naranja para limitar los movimientos de los ciudadanos?<\/p>\n

En las \u00faltimas semanas, el equipo Blimp, que examina datos en tiempo real sobre el flujo de personas y veh\u00edculos en el \u00e1rea metropolitana de Mil\u00e1n, con el fin de proporcionar a la administraci\u00f3n municipal una herramienta de decisi\u00f3n y gesti\u00f3n del transporte p\u00fablico local, ha detectado un aumento de los factores de riesgo en la ciudad. As\u00ed lo informa Michela Finizio en Sole24Ore, en un art\u00edculo que documenta las \u00faltimas pruebas aportadas por la empresa milanesa. El primer dato relevante: a mediados de febrero, los desplazamientos en Mil\u00e1n volvieron a los niveles de septiembre y octubre de 2020.<\/p>\n

Aumento del tr\u00e1fico y de las franjas horarias:<\/h4>\n

\u00bfPero cu\u00e1ndo salimos m\u00e1s? Ciertamente, hacia la hora de comer, durante la cual se produjo un aumento del tr\u00e1fico de personas y veh\u00edculos tanto en las zonas c\u00e9ntricas de la ciudad como en las zonas de \u00abmovida\u00bb y los cruces de carreteras.<\/p>\n

Los datos sobre el tr\u00e1fico peatonal mostraron entonces una propensi\u00f3n a las reuniones en la franja horaria del aperitivo, que sustituy\u00f3 a las ya inaccesibles cenas cl\u00e1sicas.<\/p>\n

Es interesante observar que, en general, cuando se est\u00e1 en una zona amarilla o naranja, los flujos de peatones est\u00e1n relacionados sobre todo con el tiempo que con las restricciones reales. Traducido: si hace buen tiempo, se sale m\u00e1s.<\/p>\n

Reanudaci\u00f3n de las actividades y factores de riesgo<\/h4>\n

Otro dato interesante es el siguiente: durante las dos primeras \u00absemanas amarillas\u00bb de 2021, el tr\u00e1fico en los cruces de carretera aument\u00f3 significativamente en comparaci\u00f3n con las dos \u00absemanas amarillas\u00bb de diciembre de 2020, posiblemente debido a la reanudaci\u00f3n del trabajo en las oficinas. \u00bfEs el principio del fin del smart working?<\/p>\n

Por \u00faltimo, cabe se\u00f1alar que las diferentes transiciones de la zona amarilla a la naranja (y viceversa) no tuvieron un fuerte impacto en los flujos de personas y veh\u00edculos: en la ciudad de Mil\u00e1n, concretamente, no hay diferencias a este respecto.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 significa eso? Que las \u00fanicas medidas que realmente pueden reducir la circulaci\u00f3n y, en consecuencia, el riesgo de contacto entre personas son la zona roja, el encierro y el toque de queda. Las pr\u00f3ximas semanas podr\u00edan resultar decisivas a este respecto.<\/p>\n

Para leer el art\u00edculo pulse\u00a0aqu\u00ed<\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viajar por Mil\u00e1n durante la zona naranja <\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":10214,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=762"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11016,"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762\/revisions\/11016"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blimp.ai\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}